公路的修建，大大方便了人們的出行與生產生活，在長期的使用中會有部分路面出現沉降及裂縫，而這些問題并非單純的車輛碾壓所導致，而含水量高的路基出現凍融的現象也會導致這些問題的產生，因此，我們需要從根源來解決問題。
道路的修建，有的是直接在土層上進行施工的，即使采用土工格柵進行土層的加固，我們還要考慮其排水的問題，因為土層中會有可能出現含水高的土層，這就需要我們對其進行阻斷，相當于對整個路基進行一次防水施工。所以采用的材料有盲溝管與土工膜，盲溝管布置于土工膜的下方，阻擋地下水的滲透，而土工膜是保證上層土壤不被水侵濕，對于施工，不同的地形條件其施工都有著較大的不同，都需要根據不同的地質情況進行。
土工膜在道路施工中的應用可以說是較為普遍的，就高速路而言，我們常見的中間隔離帶就采用了盲溝加土工膜的排水結構，其作用就是防止我們在對中間綠化澆水時，多于的水能夠順著排水網排出。在公路的兩側，我們所見的排水渠，其實底層也鋪設了土工膜，而邊坡鋪設土工膜則是有兩個作用，一個是防止山坡上的水流入路基，另一個作用則是在下雨時，水流能通過排水溝排走。
土工膜在道路的應用，通常都會有具體的設計及施工方案，需要嚴格把控其中的各項環節，讓其使用性與功能性得以完善。